Modele FE spełniają wymagania podwyższonej klasy bezpieczeństwa „ex e” i są przeznaczone do pracy w obszarach potencjalnie zagrożonych wybuchem pyłu (strefy 21 i 22) lub gazu (strefa 1) zgodnie z Dyrektywami 94/9/WE i 2014/34/UE.
Silniki wibracyjne posiadają dopuszczenia odpowiednie dla grupy urządzeń II 2.
Homologacja typu WE: KEMA 03 ATEX 2233X, IECEx KEM10.0076X
Klasa temperatury: T3 lub T4
Typ FE 50 Hz
silniki wibracyjne 4-biegunowe, 400 V, 50 Hz| TYP | Klasa temperatury | RPM [min-1] | Moc
wyjściowa [kW] |
Prąd znamionowy [I] | Współczynnik mocy [COS ∅] |
Wydajność
|
Prąd rozruchowy/ prąd znamionowy
Ia/In |
tE [s] |
| FE 40-4-1.2 | T4 | 1405 | 0,25 | 0,7 | 0,8 | 1 | 4 | 23 |
| FE 75-4-2.2 | T4 | 1425 | 0,45 | 1,13 | 0,8 | 1 | 5 | 17 |
| FE 150-4-2.1 | T4 | 1440 | 0,7 | 1,57 | 0,8 | 1 | 7 | 16 |
| FE 190-4-2.3 | T4 | 1440 | 0,7 | 1,57 | 0,8 | 1 | 7 | 16 |
| FE 300-4-4.0 | T4 | 1450 | 1,7 | 3,32 | 0,9 | 1 | 7 | 10 |
| FE…-4-4.3 | T4 | 1450 | 1,7 | 3,32 | 0,9 | 1 | 7 | 10 |
| FE 340-4-4.1 | T3 | 1450 | 2,5 | 4,97 | 0,9 | 1 | 8 | 16 |
| FE 415-4-4.2 | T3 | 1450 | 2,5 | 4,97 | 0,9 | 1 | 8 | 16 |
| TYP | Klasa temperatury | RPM [min-1] | Moc
wyjściowa [kW] |
Prąd znamionowy [I] | Współczynnik mocy [COS ∅] |
Wydajność
|
Prąd rozruchowy/ prąd znamionowy
Ia/In |
tE [s] |
| FE …-6-1.2 | T4 | 935 | 0,2 | 0,8 | 1 | 1 | 3,6 | 24 |
| FE…-6-2.2 | T4 | 940 | 0,3 | 1 | 1 | 1 | 4,2 | 26 |
| FE…-6-2.1 | T4 | 955 | 0,6 | 1,7 | 1 | 1 | 5,4 | 12 |
| FE…-6-2.3 | T4 | 955 | 0,6 | 1,7 | 1 | 1 | 5,3 | 12 |
| FE…-6-3.1 | T4 | 950 | 1,1 | 2,6 | 1 | 1 | 5,3 | 18 |
| FE…-6-3.4 | T4 | 950 | 1,1 | 2,6 | 1 | 1 | 5,3 | 18 |
| FE…-6-4.0 | T4 | 960 | 1,8 | 4,3 | 1 | 1 | 5,8 | 7 |
| FE…-6-4.3 | T4 | 960 | 1,8 | 4,3 | 1 | 1 | 5,8 | 7 |
| FE…-6-4.1 | T4 | 960 | 2,2 | 4,7 | 1 | 1 | 6,6 | 7 |
| FE…-6-4.2 | T4 | 960 | 2,2 | 4,7 | 1 | 1 | 6,6 | 7 |
| FE…-6-7.0 | T4 | 970 | 3 | 6,1 | 1 | 1 | 7,5 | 7 |
| FE…-6-7.1 | T4 | 970 | 3 | 6,1 | 1 | 1 | 7,5 | 7 |
| TYP | Klasa temperatury | RPM [min-1] | Moc
wyjściowa [kW] |
Prąd znamionowy [I] | Współczynnik mocy [COS ∅] |
Wydajność
|
Prąd rozruchowy/ prąd znamionowy
Ia/In |
tE [s] |
| FE…-8-4.0 | T3 | 728 | 1,2 | 5 | 1 | 0,8 | 5,3 | 23 |
| FE…-8-7.0 | T4 | 726 | 2,3 | 6 | 1 | 0,8 | 5,6 | 14 |
| FE…-8-7.1 | T4 | 726 | 2,3 | 6 | 1 | 0,8 | 5,6 | 14 |
Specyfikacja ogólna
Zasilanie:
Zakres dostępnych napięć: 115 V – 690 V, 50 Hz.
Stopień ochrony:
IP 66
Klasa izolacji:
F (155 °C) zgodna z DIN EN 60034-1
Izolacja do warunków tropikalnych:
Uwzględniona w wersji standardowej.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem cieplnym:
Wersja standardowa – PTC 120 °C.
Połączenie elektryczne:
Używane wyłącznie w silnikach Ex e. Kable w gumowych wężach ochronnych (np. kable typu H07RN-F, A07RN-F lub wyższych klas) nadają się idealnie do warunków dużych obciążeń mechanicznych zgodnie z VDE0282 część 4. Stosuje się 7-żyłowy kabel dla strefy 21 i 22 zawierający żyły zasilające silnik i PTC, tj: 3 przewody fazowe, 1 przewód uziemienia, 2 przewody PTC, 1 przewód bez funkcji. W niektórych silnikach stosuje się 4- żyłowe kable prądowe i oddzielne kable do PTC poprowadzone w oddzielnych dławikach kablowych. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z FRIEDRICH Schwingtechnik.
W skrzynce zacisków przyłączeniowych silnika jest umieszczona izolowana wtyczka i dławik kablowy, przy czym oba elementy są certyfikowane zgodnie z ATEX. Do połączeń kabli wolno stosować jedynie certyfikowane elementy. O-ringi muszą być założone i nieuszkodzone.
Dopuszczalna temperatura otoczenia:
-20 °C do +40 °C
Tryb pracy:
Praca ciągła (S1) i okresowa przy 100% sile odśrodkowej.
Pokrywy:
Pokrywy silnika o specjalnym kształcie są wykonane z wytłaczanych blach stalowych lub ze stali nierdzewnej. Uszczelnienie silikonowe zapewnia optymalną ochronę przed dostępem pyłu i wody.
Ułożyskowanie:
Wbudowane specjalne cylindryczne łożyska wałeczkowe o zwiększonej zdolności do przenoszenia obciążeń i luzie fabrycznie nasmarowane specjalnym smarem na cały okres eksploatacji.
Montaż:
W dowolnym położeniu, bez ograniczeń.
Kolor malowania:
Standardowy – RAL 6011. Inne kolory możliwe na zamówienie.
Kod typu:
Kod typu zawiera następujące informacje:
- Pierwszy blok cyfr = moment roboczy w kg/cm
(moment roboczy = 2 x moment statyczny), po którym następuje myślnik i jest podana liczba biegunów
oznaczająca 4 = 1460 obr./min 6 = 980 obr./min (dla częstotliwości zasilania 50 Hz), - Po drugim myślniku jest podana wielkość silnika.